L'accès au dépôt se fait par la voie 5, voie en impasse dont l'aiguillage triple en position déviée sur la droite mène vers la gare, en position déviée sur la gauche vers la voie réservée à la fois à la grue du train de secours et au remisage des tombereaux charbon pour le ravitaillement du dépôt.
En position non déviée, l'aiguillage mène au pont tournant vers la rotonde et les voies de garage du dépôt.
La locomotive entrant au dépôt passe en premier sur une fosse de visite, encadrée de part et d'autre de grue à eau (maquette Vollmer). Poursuivant son chemin, la locomotive rencontre un aiguillage pouvant être dévié sur la droite et menant au ravitaillement en fuel (maquette Faller) pour les quelques locomotives diesels fréquentant le réseau.
Ensuite, avant d'entrer sur le pont tournant, la locomotive passe au ravitaillement charbon (maquette Vollmer) puis s'engage sur le pont tournant, une plaque Flesichmann, une ancienne référence qui a fait ses preuves, même si un peu bruyante (réf : 1780). Ce pont tournant mène à 8 voies en étoiles sur la circonférence de la fosse. Sur ces 8 voies, 4 dont 3 sous rotonde sont destinées aux locomotives vapeur avec tender et 4 voies plus courtes pour les locomotives-tender ou engins diesel. Près de la rotonde, un château d'eau (maquette Vollmer).
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