En plus de la scierie-menuiserie situé dans la zone artisanale de Neuffen, une brasserie (maquette Faller), desservie par le rail, est en cours de construction.
Les dernières modifications en gare de Hornstadt.
La voie 1 (V1) réservée au stationnement des trains omnibus et express, s’arrêtant en gare. La voie 2 (V2) est réservée au passage des trains rapides et express sans arrêt. Dans le prolongement de la V2, une voie en impasse desservant un chantier forestier pour le convoyage de grumes abbattues, transportées ensuite vers la gare suivante (sur la droite) de Neuffen où se situe une scierie-menuiserie.Sur la gauche, un pont viaduc métallique parcouru par un tramway (statique) pour figurer une rupture scénique entre la précédente gare de Neustadt et celle de Hornstadt.
Le passage à niveau à droite de la gare.
Le poste d'aiguillage "ouest" en fonction de l'orientation générale de la maquette est aussi de marque Hornby-Ho,avec le signal d'asservissement en ligne pour l'arrêt et la régulation des convois sur la V1. Si la cocarde orange, associée à un feu lui aussi orange, est apparente comme elle peut se voir sur la photo, le train doit s'arrêter. Si la cocarde est relevée horizontalement, donc non apparente, le feu associé au signal est vert et les trains peuvent passer sans s'arrêter. Tout au fond, après l'aiguillage y menant, le chantier forestier.
Quand chevaux et vaches sont prêts pour la transhumance ferroviaire en gare de Neuffen.
Que serait la menuiserie de Neuffen sans la scierie ? D'où la présence d'une scierie contiguë à la menuiserie ... la scierie reçoit les grumes par wagons complet et produit le bois une fois les troncs débités que la menuiserie transforme en planches qui sont ensuite expédiées par chemin de fer.
La scierie vue sous un autre angle.
La maison du propriétaire de l'entreprise de scierie-menuiserie.
Le mont des moutons ... petite colline ombragée avec moutons, berger, chien de berger, cabane du berger, grange aux moutons et mangeoire à...
