18 mai 2026

65 - Galerie des "ancêtres"

 

Mes  deux plus vieilles locomotives, de marque Jouef datant du début des années 1960. La Pacific 231C60 noire avec fourgon et voitures Forestier 1ères classes et mixte 1ère/2e classes ainsi que la BB 9200, avec son convoi Paris-Rome, un wagon STVA chargé de six voitures et trois voitures inox 1ère classe.

Bien qu'âgées toutes deux de plus de 60 ans, ces deux machines équipées de moteurs "saucisson" en 6 Volt, fonctionnent toujours très bien et rien n'a été changé sur ces moteurs depuis tout ce temps !!!

Pour mémoire, ces moteurs "saucisson" en 6 Volt sont issus des prises de guerre allemandes après 1945 et à l'origine équipaient les moteurs de gyroscopes des fusées V1 et V2.

28 mars 2026

64 - Plan du réseau final

 

Plan du réseau final

 




 

63 - Maquette finale du réseau de Neustadt à Karaköy

 

enfin j'ai terminé mon circuit du moins en ce qui concerne le tracé et posé des voies, aiguillages et signaux ; quant aux maquettes pour le moment elles sont posées à leurs emplacements ; bientôt verdure et arbres vont pousser et faire leur apparition

comme vous pourrez le constater après quelques dernières modifications, je suis revenu à mes "amours de jeunesse ferroviaire", la 1ère gare principale (Neustadt) étant une gare terminus, mais avec un tiroir en impasse en bout de gare pour pouvoir y manœuvrer les locomotives et les renvoyer sur le dépôt

la 2e la gare de Hornstadt (formée à partir de maquettes de marque Hornby ... d'où Hornstadt !) est tout simplement une gare de passage et de croisement, en fait une voie de "parade"

la 3e et dernière gare Neuffen, gare de bifurcation, d'où les trains peuvent partir et aussi provenir d el'une des deux coulisses (en impasse), chacune pouvant assurer le stockage de quatre convois

circulation à droite obligée, sommes en Allemagne et aussi territoire Alsacien-Mosellan

il ne me reste plus que le câblage, à réaliser avec soin, ainsi que la confection des TCO (un par gare) sur planchettes blanches de contreplaqué avec interrupteurs, inverseurs et boutons contacteurs à impulsion ... à moins que je procède pour les aiguillages en mettant par voie un petit boulon et rivet style Meccano, relié chacun à une borne de l'aiguillage à commander et créer un "stylo" à impulsion relié à l'une des bornes du transformateur en 14 volt alternat ???
 
Plan du réseau final
 
 



 

15 février 2026

62 - Travaux de modification sur le réseau : gare de Neuffen

 

Seule modification effectuée en gare de Neuffen, en faire tout simplement une gare de bifurcation, vers les deux coulisses désormais côte à côte, l'une symbolisant un prolongement vers la France et l'autre vers l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie et plus loin encore … et déplacer la scierie-menuiserie en la mettant dans le prolongement du quai d'embarquement pour animaux domestiques (chevaux, bovins, ovins, …).

 


 
 



 

 

61 - Travaux de modification sur le réseau : gare de Hornstadt

 

 

Très peu de modifications dans cette gare, en double voie, servant à la fois de gare de passage et de voie de parade pour les convois la traversant et s'y croisant.





60 - Travaux de modification sur le réseau : gare de Neustadt

 


 Après réflexion, la gare de Neustadt est transformée en gare terminus, comme quoi, on revient toujours a ses vieux amours du début du modélisme, il y a plus de 40 ans !!!Réduction du nombre de voies, avec 3 voies à quai, avec tiroir en bout de ces voies en fin de quais, pour permettre le retour en tête des rame des locomotives des trains omnibus, 1 voie avec halle à marchandises en impasse, un dépôt à 8 voies de garage, 4 voies courtes pour loco tender et wagons spéciaux (chasse neige) et 4 voies longues dont 3 sous rotonde pour locomotives longues avec tenders séparés. 

Le passage de voie simple en voie double, se fait via un aiguillage situé sous la rupture scénique, séparant la gare de Neustadt de la gare suivante de Hornstadt.







59 - Modification du tracé du réseau

 

 

Suite à de récents travaux dans mon grenier, j'ai dû démonter une partie de mon réseau (gare principale de Neustadt et coulisses) puis le reconstruire … j'ai donc repris une configuration gare terminus pour Neustadt et transformé la gare de Neuffen, en gare de bifurcation, regroupant ainsi dans le même sens les deux coulisses.

 Nouveau tracé.

 

 Ancien tracé.

65 - Galerie des "ancêtres"

  Mes  deux plus vieilles locomotives, de marque Jouef datant du début des années 1960. La Pacific 231C60 noire avec fourgon et voitures For...