72 - En gare de Hornstadt

 

 

Les dernières modifications en gare de Hornstadt.

La voie 1 (V1) réservée au stationnement des trains omnibus et express, s’arrêtant en gare. La voie 2 (V2) est réservée au passage des trains rapides et express sans arrêt. Dans le prolongement de la V2, une voie en impasse desservant un chantier forestier pour le convoyage de grumes abbattues, transportées ensuite vers la gare suivante (sur la droite) de Neuffen où se situe une scierie-menuiserie.Sur la gauche, un pont viaduc métallique parcouru par un tramway (statique) pour figurer une rupture scénique entre la précédente gare de Neustadt et celle de Hornstadt.

 

 

Le bâtiment voyageurs de Hornstadt qui est en fait une maquette Hornby-Ho, une marque anglaise des années 1960-1970, d'où Hornby = Hornstadt,mon réseau étant censé être situé en territoire allemand. Près de la gare, sur la droite, le kiosque tabac-journaux-alimentation pour les voyageurs.Sur l'arrière de la gare, les maisons d'un quartier populaire, maisons de marque Faller, à l'échelle 1/100 et non 1/87. Chaque maison a été découpée en deux ce qui m'a permis d'obtenir ainsi deux demi-façades ; une maison donnant deux moités de maison.

 

Le passage à niveau à droite de la gare.

Le poste d'aiguillage "ouest" en fonction de l'orientation générale de la maquette est aussi de marque Hornby-Ho,avec le signal d'asservissement en ligne pour l'arrêt et la régulation des convois sur la V1. Si la cocarde orange, associée à un feu lui aussi orange, est apparente comme elle peut se voir sur la photo, le train doit s'arrêter. Si la cocarde est relevée horizontalement, donc non apparente, le feu associé au signal est vert et les trains peuvent passer sans s'arrêter. Tout au fond, après l'aiguillage y menant, le chantier forestier.

 Jouxtant le bâtiment voyageurs, la gare routière pour bus et autocars, ainsi que le poste d'aiguillages "est", lui aussi de marque Hornby-Ho. Derrière ce bâtiment, le viaduc métallique de la voie ferrée du tramway statique.