J’ai donc commencé comme tout le monde par la construction d’un réseau circulaire, mes trains, peu nombreux, 2 ou 3 convois voyageurs et aussi marchandises, se croisant, se doublant dans la maquette Jouef de la gare de Lusigny, avec son environnement, son poste aiguillage, sa halle marchandises et son château d’eau.
Quelques temps plus tard, de retour du Limousin, je ferai le détour pour voir la vraie gare de Lusigny et sa halle marchandises dans l’Aube.
Et puis feuilletant, feuilletant à nouveau un vieux catalogue de plans Jouef, je suis tombé sur un modèle de gare terminus que j’ai décidé de construire, y apportant quelques modifications, comme la suppression du petit dépôt pour locomotives, transférant à sa place le complexe marchandises. Ce choix m’obligera à construire une simple coulisse avec boucle retour, ne permettant que dans cette boucle le croisement ou dépassement que de deux trains.
J’ai abandonné la gare de Lusigny et investi dans une gare Faller, avec verrière et quais, sans en oublier l’environnement, poste d’aiguillage et château d’eau. Adieu Lusigny et Jouef … Bonjour Faller, Kibri et Vollmer. J’investirai même dans un pont tournant avec rotonde de chez Jouef, pour finalement le revendre au profit d’un pont tournant Fleischmann, ancienne génération et une remise locomotives à 3 voies.
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