Les 150 type BR 52 apparurent en 1938, en Allemagne, comme machines prévues pour remorquer des trains de marchandises et des convois militaires dans toute l'Europe. Le début de l’année 1943 vit apparaître une version spéciale de la BR52 adaptée aux trajets de longue distance sur des lignes dépourvues d’installations d’alimentation en eau. Ces machines étaient équipées de tenders à condensation au sein desquels la vapeur échappée des cylindres était condensée et réacheminée vers la chaudière. Le plan de production initial prévoyait la livraison de 240 locomotives de série 52 équipées de tenders à condensation. Seules 178 locomotives seront finalement livrées. Celle circulant sur mon réseau est de marque Piko. J'en possède deux exemplaires : une allemande et une française, la 150Y1993.
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