Le courant traction débité par le transformateur affecté à la gare de Neuffen est redistribué sur les voies en gare via 2 inverseurs « on-off-on ».
Le circuit rouge correspond à la voie principale en gare nord-sud, voie desservant quai principal et bâtiment voyageurs, ainsi que l’embranchement particulier EP1 vers la scierie-menuiserie. Cet embranchement est desservi par un aiguillage qui si droit, mène à cette entreprise et si gauche mène à la voie principale en direction de la coulisse à 3 voies.
Le circuit, bleu, alimente bretelle d’évitement en gare, ainsi que le second EP2, quai d’embarquement animalier (équidés, bovins, ovins).
Le circuit vert alimente la coulisse à 3 voies de stockage, figurant la poursuite du réseau vers Allemagne-Autriche-Italie. Cette coulisse possède sa propre alimentation en courant traction pour ses 3 voies.
Aiguillages et signaux à palettes sont alimentés et commandés par des boîtiers à impulsion.
Signalisation
Côté sud, la voie principale est asservie à un signal de voie à disque et côté nord à un signal à double palette. Ce signal en position à 45°, (palette supérieure) indique la direction de l’EP1 scierie-menuiserie et en position les deux palettes à 45°, la direction de la voie principale, contournant celle de l’EP1.
La bretelle d’évitement ne possède qu’un seul signal à palette, côté nord, cette fois sert uniquement à la réception de trains omnibus en provenant du nord et y repartant, après passage au parc à charbon.
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